Монтаж на отоплителни радиатори в апартаменти и частни къщи

Чести причини за неизправности на радиатора

Неправилен избор на модел. Изборът на типа батерия зависи от диаметъра на тръбите, налягането и температурата на охлаждащата течност. Ремонтът на отоплителни радиатори може да бъде резултат от неправилно свързване към тръбите. Ако в охлаждащата течност има голямо количество химически примеси или прекалено често се наблюдава спад на налягането, металът на батерията корозира. Нискокачествената вода допринася за образуването на плака на ставите на радиаторните секции, а също така запушва тръбите, което води до необходимост от почистване. Ремонт на отоплителни батерии често е необходим поради разрушаването на нипелните резби

За да предотвратите изненадата на теча, е важно системно да сменяте уплътненията. Шум на батерията - ако чуете щракащи звуци, това не винаги означава неизправност. По-добре е обаче да се обадите на екип от водопроводчици, които ще извършват звукоизолация. Въздушните джобове са причинени от тръби с ниско налягане или течове. Поради котлен камък в котела и теч на кръстовището на тръбите, налягането спада.

Ремонт на радиатори в Москва

Надеждна компания, която ремонтира радиатори в Москва, трябва да предоставя услуги бързо, евтино и ефективно. За това на разположение са специалисти с богат опит и професионално оборудване, които да извършват всички видове ремонти на радиатори. Основната дейност на "АВТОКОМ" е ремонт на автомобилни радиатори за охлаждане. AUTOCOM е мобилна работилница за ремонт на радиатори.

Защо ремонтът на радиаторите трябва да се извършва при нас

Богатият опит и познания на специалистите на компанията ни позволяват бързо да диагностицираме радиатора и да установим причината за повредата. Клиентите ни се доверяват, тъй като разполагаме с всички съвременни ремонтни технологии. Ето защо ние сме готови за всякакви събития по време на проверката.

Фирмата извършва ремонт на всички видове охладителни радиатори:

  • Пътнически автомобили,
  • Камиони,
  • Мотоциклет;
  • Ремонт на радиатори със специално оборудване.

Кои радиатори се ремонтират от AUTOCOM

  • Алуминий;
  • Месинг;
  • Мед;
  • Пластмасови радиатори.

Какво оборудване се използва за ремонт

В нашата работа, за да ремонтираме радиатори в Москва, използваме оборудване за пръскане на метал Dimet. Позволява ви да премахнете течовете на радиатора, без да амортизирате тънките тръби, но да ги запазите. Това е много важен момент, тъй като ежедневно се сблъскваме с последиците от непрофесионалната намеса в работата на системата.

Какво да направите, ако радиаторът се повреди

Вашите охладителни радиатори, радиатори за климатик, маслени охладители или междинни охладители не работят? Най-сигурният начин да разрешите този проблем е да се свържете с професионалист. Обадете ни се по телефона. Обяснете същността на проблема и ние ще ви предложим няколко решения.

Ремонтният цех на радиатора извършва работа по следната схема:

  1. Винаги имате избор, тъй като можете да поръчате услуга за ремонт на пътя или да дойдете сами в нашата работилница. Не забравяйте да се свържете с нас по телефона, преди да пристигнете.
  2. В рамките на 15 минути съветникът диагностицира неизправността. Безплатната диагностика е приятно допълнение към професионалното изпълнение на нашата работа. По време на диагностиката радиаторът се проверява под налягане за течове на антифриз.
  3. Когато се извърши изпитване под налягане и определяне на неизправности, ще получите предложения от нас за опции за отстраняване на щетите.
  4. Ние не изпълняваме никаква работа, без да се договорим за цената на ремонта.Можете да проверите нашата ценова листа предварително за ваше удобство. Когато разходите за ремонт на радиатора са договорени, ние продължаваме.
  5. Вашият радиатор се ремонтира.
  6. След ремонта радиаторът се тества отново под налягане, за да се избегнат неприятни изненади по време на работа.
  7. Вие плащате за предоставените услуги, а ние даваме едногодишна гаранция за извършената работа.

Отпътуване до мястото на ремонт

За удобство на нашите клиенти ние предлагаме услуга като Отпътуване до мястото на ремонт. Независимо от местоположението ви, независимо дали става въпрос за гараж, сервиз или строителна площадка, когато е възможно, ние извършваме работа на място. Факт е, че за такива случаи нашите автомобили са напълно оборудвани с цялото необходимо оборудване за ремонт на радиатори.

Ремонтът на радиатори в Москва в AUTOCOM е удобен

Можете да научите повече за времето, цената и характеристиките, като ни се обадите на един от нашите телефонни номера:

  • +7
  • +7

Подготовка за разглобяване

На този етап трябва да подготвите всички необходими инструменти и да демонтирате батерията от точката на закрепване. За работа, в зависимост от вида и състоянието на радиатора, може да са ви необходими следните инструменти:

  • ключ на радиатора (нипел);
  • регулируем ключ или комплект ключове с различни размери на главата;
  • автоген или мелница;
  • сешоар за строителство;
  • чук, чук;
  • длето.

Ремонт на радиатор

Инструменти за демонтаж на радиатори

Ключът за зърната е железен прът с глава с форма на шпатула в единия край и отвор или извито "ухо" в другия. Инструментът, закупен от магазина, има серифи, разстоянието между които е равно на ширината на секциите на отоплителния радиатор. Те ще ви помогнат да намерите местоположението на желаната гайка за зърното.

Ремонт на радиатор

След подготовката на инструментите е необходимо да се оборудва място за разглобяване на радиатора. Под или здрава маса ще свършат работа. Трябва да се има предвид, че мръсната вода ще изтича от батерията и не забравяйте да поставите водоустойчива кърпа под нея.

Сглобяване на алуминиеви радиатори

Алуминиеви отоплителни радиатори - обща информация и характеристики

През 80-те години на ХХ век на световния пазар е представен модел на алуминиев радиатор за отопление. В сравнение с такъв познат продукт като чугунени батерии, този тип отоплително устройство имаше редица сериозни предимства, в резултат на което бързо спечели популярност сред потребителите. Всъщност алуминиевият отоплителен радиатор има редица характеристики, поради което се счита за едно от най-удобните отоплителни устройства. Нека разгледаме тези характеристики по-подробно:

Демонтаж на алуминиеви радиатори

Демонтирането на алуминиев радиатор за отопление се изисква по правило в случаите, когато:

  • Ще инсталираме нова отоплителна система;
  • Трябва да натрупате батерията или да премахнете излишните секции;
  • Поправете теча или сменете уплътненията.
  • За да разглобим продукта, се нуждаем от комплект ключове, отвертка и радиаторен ключ.

    Първата стъпка е да демонтирате батерията от мястото на нейното закрепване. За целта извършваме следните действия:

  • Спираме циркулацията на водата в системата и освобождаваме налягането;
  • Уверяваме се, че устройството се е охладило и горещата вода вътре в него не ни е попарила, изливайки се;
  • Откриваме резбова връзка на мястото, където маркучът е прикрепен към тръбата на акумулатора посредством съединител. Избираме гаечен ключ, който е подходящ по размер - с негова помощ е необходимо да се развие тази връзка;
  • Преместваме съединителя по тръбата, изваждаме устройството и го поставяме върху пластмасова обвивка, специално положена на пода. Вътре може да остане малко вода - трябва да го източите. Поставяме радиатора с лицето нагоре;
  • Изваждаме специалния филтър и го изплакваме веднага. В противен случай мръсотията по него може да изсъхне до такава степен, че да бъде невъзможно да се почисти. В този случай ще трябва да закупите нов филтър - ще бъде невъзможно да използвате повторно стария.
  • Следващата стъпка ще бъде да разглобите самата батерия на отделни секции. Трябва да знаете, че свързването на секциите на акумулатора помежду си се извършва с помощта на гайки с нипели - те са празни вътрешни гайки с външни резби от двете страни и жлебове за монтиране вътре. За тази цел използваме радиаторен ключ, специално проектиран за работа с гайки на нипелите. Ако е необходимо, можете да го направите сами. Това е ключ с назъбено острие на пръта - разстоянието между тях съвпада. Тоест, като проверим колко серифа е влязъл ключът вътре, можем да разберем коя нипелна гайка въртим в момента.

    Поставяйки лопатката в прорезите на съответната гайка на нипела в отвора в горната част, ние правим няколко завъртания обратно на часовниковата стрелка. След това изваждаме ключа, вкарваме го в отвора отдолу в жлебовете на съответната нипелна гайка и също го завъртаме с няколко завъртания. След това връщаме ключа към горната гайка и повтаряме всичко, докато разделите се разделят.

    Развиването на гайките на нипелите по този начин е необходимо, за да се избегне изкривяване. За да можете да приложите необходимата сила, има прорез в края на ключа, в който, ако е необходимо, поставете метален прът като лост.

    След като успяхме да разглобим радиатора, го почистваме отвътре, сменяме уплътненията и уплътненията. Ако има нужда от изграждане на батерията, трябва да добавите необходимия брой секции.

    Ако е необходимо да се отстрани течът, ние приготвяме специален разтвор - добавете бронзов прах към епоксидната смола и разбъркайте добре. Почистваме повредената зона с кабел, след което я обработваме с приготвения състав и изчакваме 30 - 60 минути, докато изсъхне напълно. Когато работите с този състав, всичко трябва да се направи толкова бързо, за да не се остави да изсъхне преди време.

    След приключване на всички необходими операции за обслужване на продукта и отстраняване на неизправности, е необходимо да сглобите батерията и да извършите нейната инсталация.

    Сглобяване на алуминиеви радиатори

    Последователността на действията при сглобяване на алуминиевия радиатор:

  • За да сглобите батерията обратно, поставете я на равна повърхност. Внимателно проверяваме всички резбови връзки за пукнатини и стружки;
  • Почистваме всяка връзка от отпадъци и мръсотия. Ако искаме да добавим нови части, трябва да почистим краищата до блясък. Дори боята на производителя се отстранява - в ставите това ще бъде значително препятствие, причиняващо преждевременно изтичане на охлаждаща течност. За почистване използваме шкурка с много фино зърно, за да не оставим драскотини по повърхността, които също могат да причинят течове;
  • Обезмаслете краищата с бензин. Измийте уплътненията в сапунена вода. Обезмасляването е задължително в системи, където се използва антифриз, а не обикновена вода. Те имат висок дебит и могат да проникнат през най-малките нередности;
  • Сега можем да започнем да свързваме секциите. Поставяме паронитовите уплътнения на гайката и прикрепяме продуктовата секция от двете страни. Поставете отвора за ключове отгоре и го завъртете няколко пъти, без да използвате лоста. След това по същия начин правим няколко завъртания на гайката на зърното в долния отвор. Правим това, докато ключът не спре да се върти и го държим с лоста. Не полагаме много усилия - алуминият е мек метал и е много лесно да се повреди нишката. Според тази схема ние сглобяваме целия продукт;
  • Поставяме щепсел върху неизползвания отвор, а от друга страна, закрепваме крана на Маевски - той служи за обезвъздушаване на излишния въздух от системата. След това инсталираме радиатора и го свързваме към системата. Уверяваме се, че съединителят плътно свързва продукта с маркуча за подаване на вода. След това можем да подадем вода към системата, наблюдавайки дали някъде ще има течове на охлаждаща течност.
  • Заключение

    И така, успяхме да се уверим, че не е много трудно да разглобим и след това да сглобим алуминиев радиатор. Всички операции трябва да се извършват много внимателно - алуминият е много мек метал и е много лесно да го повредите. За извършване на работата не са необходими специални строителни умения - само набор от най-простите инструменти, внимателност и точност. По този начин, ако трябва да обслужвате продукта или трябва да добавите определен брой раздели, ще можете да се справите сами с тази задача.

    Източник

    Събудете спяща литиево-йонна батерия

    Литиево-йонните батерии съдържат защитна верига, която предпазва батерията от инциденти с претоварване. Преходът в режим на заспиване може да възникне, когато литиево-йонната опаковка се съхранява в разредено състояние за някакъв период от време, когато саморазреждането постепенно изчерпва останалия заряд. В зависимост от производителя веригата за литиево-йонна защита е изключена между 2,2 и 2,9 V и в този случай трябва да знаете как да поправите батерията на лаптопа.

    Ремонт на радиатор

    Някои зарядни устройства имат функция за събуждане или „усилване“ за повторно включване и презареждане на „заспали“ батерии. Без тази разпоредба зарядното устройство ги прави неизползваеми.

    Boost прилага малък заряден ток, за да активира защитната верига. Ако може да се достигне правилното напрежение на клетката, зарядното устройство започва нормално зареждане. Ако съхранението на литиево-йонни батерии представлява явна несигурност, тогава производителите препоръчват да се поддържат в състояние на зареждане от 40-50%. Но в същото време те предупреждават за възможната загуба на устройството поради прекомерно разреждане. Между тези критерии има широк спектър на действие и ако потребителят се съмнява в нещо, по-добре е да съхранявате батерията с по-висок заряд и на хладно място.

    Отзиви за ремонт на радиатор за отопление

    21.12.2017 г.) апартаментът изглеждаше така: Подът с нова паркетна дъска беше приведен в състояние на покритие в обществена приемна след няколко години експлоатация.Това се дължи на факта, че управителят на компанията Татяна Салиенко по някаква причина реши да постави борда не в самия край на работата, както обикновено се прави, а два месеца преди края им. През тези два месеца подовете бяха покрити със строителни отпадъци, по които постоянно се ходеше. Колко полезно е за лакиране на дърво, мисля, че няма нужда да обяснявам на никого. Навсякъде има драскотини, както и фин прах, забит в структурата на дървото и фугите между дъските, правейки всичко белезникаво. Реставраторите на паркет (да, добре сте чули - реставраторите), които се опитаха да поправят дъската, първоначално криво положена от служителите на компанията при второто обаждане, заявиха в частен разговор, че в настоящото състояние като цяло всичко това просто трябва да бъдат изхвърлени. Почти нито едно инсталирано цокъл не се прилепва плътно към стените или пода и не държи нормално. Прорези от 2-3 до 6-8 милиметра. Разбираемо е - дървеният цокъл е гладък като владетел, но всичко останало, особено подът, меко казано не е много добър. В една от стаите стените не са боядисани нормално. Светлите и тъмни места се виждат перфектно. Също така под тапета по равнината на стената има ясно видими "пъпки". Едва наскоро боядисани тавани те успяха да поставят петна и чипове. Наклонът на кухненския прозорец обикновено не е шпакловъчен или изравнен и след това просто се намазва с четка. Част от една от нишите на батериите е боядисана с различен цвят. Водопроводът не е напълно завършен. Моят кран не си заслужава (той е оставен "груб"), тоалетната седалка не е инсталирана. В кухнята не са монтирани изпускателни кранове. При проверката му се оказа, че сифонът, инсталиран на мивката в банята, просто тече като поток. Добре е, че за известно предчувствие, преди да отворя водата в мивката, реших да отворя шкафа под нея. Новите отоплителни радиатори не са свързани съгласно стандартите. Клапаните на термостата се монтират от двутръбна отоплителна система, въпреки че аз имам еднотръбна. В резултат на всичко това батериите работят 20-30 процента. В новото електрическо табло две машини не работят. Белият строителен прах е толкова вкоренен в фугиращата смес от плочки на пода в кухнята, коридора и банята, че може само да се гадае, че е бил тъмнокафяв в миналия живот. „Почистването“ на тази ситуация не се промени. Също така всички подови настилки и дъската и плочките в цялата област са оцветени с петна от строителни смеси и бои. Новата вана и тоалетна, които купих и предоставих за монтаж, които работниците използваха по време на ремонта, не само не бяха дезинфекцирани, но дори не бяха измити правилно. Между другото, никой - нито работниците, нито ръководството на компанията ме попитаха за разрешение да използвам водопровода ми. Обаждането не е настроено, инсталираната домофонна слушалка не работи, кабелите на телевизионната антена не са свързани и просто лежат на пода. Това е по отношение на несъвършенствата и качеството на работа. Сега за имуществени щети.

    По време на ремонта пластмасовите прозорци, инсталирани преди 3 години и които не бяха планирани да бъдат променени, което беше договорено преди началото на ремонта, бяха довели до плачевно състояние. По време на ремонта никой не се опита да ги покрие по някакъв начин. През лятото постоянно отворените крила удряха демонтираните склонове, въпреки многократните ми забележки към работниците. Сега всички механизми не работят добре поради замърсяване със строителен прах, някои от крилата не са притиснати добре, всички рамки и панти са буквално запълнени с боя и компот от всички използвани строителни смеси. Няма пластмасов капак на единия и пантите. И накрая, един от прозорците с двоен стъклопакет просто е повреден - цялата вътрешна страна е надраскана. Изглежда така, ако някой е натъркал стъклото с груба шкурка. Дървените первази на прозореца, поръчани и монтирани от мен в началото на септември, са чипирани. В новата кухня, която поръчах и инсталирах само преди седмица и половина, има няколко добре видими дълбоки драскотини върху плота от изкуствен камък.На новия плот от неръждаема стомана също.

    Въпреки целия този списък и факта, че по-голямата част от тези проблеми бяха добре известни на бригадира Алексей много преди, мениджърът Татяна Салиенко ме подкани да подпиша свидетелството за приемане, което аз естествено отказах. Въз основа на резултатите от проверката с бригадира е съставен списък с дефекти. Освен това, от петък 22.12.2017 г. тишина. Не се работи. Никой не може да реши нищо, решенията в тази компания се вземат само от директора. Директорът на компанията Дмитрий Волков отсъства от Москва от около две седмици. Не се свързах и не отговорих на съобщения и отговорих само след моето изявление с ултиматумен тон. Същността на отговора - нямам, имаме 5 работни дни за разглеждане, поне до понеделник не мога да помогна. Компанията не иска да завърши нищо и нарочно губи време. Той също отказва да признае щетите. В момента моят адвокат подготвя официален иск и искова молба до съда.

    Апартаментът за следващите няколко дни ще бъде в състоянието, в което ми беше предложен за приемане. Приканвам всички да оценят "качеството" на ремонтите на компанията, обмислени за екскурзията. Географски Москва, Югозападен административен район, област Котловка. Тези, които искат да пишат Пишете и на всеки, който просто има някои въпроси или който като мен страда от действията на тази компания.

    От известно време всички желаещи имат възможност лично да видят всичко и сами да решат дали се нуждаят от подобен "безпроблемен ремонт" и "ремонт до ключ". След известно време всички несъвършенства и проблеми, доколкото е възможно сега, ще бъдат отстранени от друга компания.

    P.S. Също така се подготвя подробно описание на целия процес на ремонт от компанията Замислено от и до с обширен фотоархив. Много вълнуваща история. Ще има два екипа от работници, уволнени за криворукост, уволнен бригадир, изчезнал (с пари) бригадир, апартамент, осеян с фасове в началния етап на окончателното довършване, въпреки строгата забрана за пушене, кочина и липса на прахосмукачка в строителна компания, цитати от кореспонденция със служители и много други.

    Направи си сам ремонт на батерията на лаптоп HP

    Лаптопните батерии са изградени от литиеви клетки, наречени клетки 18650. Те не издържат вечно и имат живот около 2 години. Ако лаптопът е напълно зареден, но дори не се зарежда половин час, тогава клетките в батерията са мъртви.

    Ремонт на радиатор

    С вашата стара батерия за лаптоп на склад, някои проводници и инструменти като тел за рязане и лента, можете сами да започнете да възстановявате батерията на лаптопа си:

    • Отворете старата батерия и извадете 6 клетки, които са в паралелна връзка 2 x 2.
    • Проверете напрежението с мултиметър на собствената си батерия. Обикновено напрежението на батерията под 3,6 волта показва, че те се нуждаят от спешна подмяна.
    • С помощта на един проводник свържете всички клетки последователно. Веригата трябва да осигурява около 12 волта.
    • Отворете оригиналния блок, отстранете повредените клетки и, запазвайки веригата, ги заменете с работещи клетки.
    • Съберете веригата на собствената си батерия. Батерийният пакет също ще има 4 проводника - 1 отрицателен и 3 положителни (един се закрепва към края и два между батерията).
    • Проверете веригата с мултицет, преди да затворите устройството.
    • Затворете кутията на батерията, поставете я в компютъра и започнете да зареждате.

    Безопасно отстраняване

    Преди да разглобите, уверете се, че батерията на лаптопа е напълно разредена. След като зарядът е напълно изчерпан, трябва да проверите отново лаптопа, преди да извадите батерията

    Важно е!

    Ремонт на радиатор

    Процедура за ремонт на батерията на лаптоп Asus „направи си сам“:

    Отворете кутията на батерията

    За да направите това, внимателно го разопаковайте с помощта на плоска отвертка и нож.След като кутията на батерията е отворена, можете да анализирате вида на необходимите батерии и да научите електрическата схема за тяхното инсталиране.

    Преди разглобяването е по-добре да направите снимка или да начертаете схема на свързването на елементите, за да не забравите преди възстановяването й. Важно е също така да се вземат всички мерки при отваряне, за да се предотврати деформация или счупване на пластмасовия корпус на батерия. Подмяна на клетки Използвайте волтметър, за да се уверите, че старите клетки са напълно разредени, преди да ги премахнете. Това ще предотврати възможен токов удар. Използвайте номера на модела на батерията, за да намерите правилните резервни клетки. Припойте новите клетки към проводниците, като се уверите, че те се свързват с правилните проводници. Предпазни очила се използват при подмяна на литиево-йонни клетки. С тях се работи внимателно, тъй като те могат да експлодират. След като кутията на батерията е затворена и поставена обратно в лаптопа, тя трябва да бъде напълно заредена.

    Демонтаж на чугунена батерия

    На пръв поглед разглобяването на чугунена батерия със собствените си ръце е съвсем просто, но не е така. И така, първо трябва да загреете щепселите на батерията, за това използвам фенерче. След като щепселите се загреят, те могат да се развият много по-лесно, отколкото без нагряване. (Вижте също: Чугунени отоплителни радиатори)

    С помощта на мелница батерията се разрязва много внимателно между секциите. След рязане радиаторните секции се разединяват

    В чугунените батерии има нипел, който трябва да бъде внимателно изваден от батерията с помощта на длето. Това се изисква, ако решите да почистите радиатора или да замените отделна секция.

    При пълна подмяна на радиатора естествено не е необходимо да почиствате нищо. Достатъчно е да го изрежете с мелница и да го извадите.

    Ремонт на радиатор

    Нипелът трябва да бъде отстранен, за да не се повреди нишката. Впоследствие се почиства старателно от ръжда. Освен това се извършва групирането и събирането на отделни раздели. За да може батерията да има добра плътност между секциите, трябва да инсталирате уплътнения и да покриете всички фуги със силикон. Малко по-късно, когато всичко изсъхне, батерията може внимателно да се изплакне с помощта на маркуч.

    Дизайнът и принципът на работа на чугунени радиатори

    Радиаторите са с секционен дизайн. На външен вид секциите наподобяват метални колони, вътре в които са предвидени канали за охлаждащата течност. Тези елементи са свързани помежду си с помощта на нипелна система. Съединенията са запечатани с паронитни или гумени уплътнения. Височината на устройствата е 350-1500 мм, дълбочината достига 65-500 мм. Мощността на радиаторите зависи от броя на секциите и площта на топлопреминаване. В стаите чугунните батерии се поставят под первазите на прозорците. Обикновено стенните стойки са скоби, но има и подови модели с крака.

    В зависимост от модела чугунените радиатори имат мощност от 100-300 вата. Приблизително 25-35% от топлината се предава с помощта на радиация (радиация), някои - конвективно. Благодарение на радиацията отоплението е по-добро: радиаторът загрява предмети, а не само въздух. Слоевете топъл въздух се издигат нагоре, а радиацията осигурява отопление в долната част на помещението. Това създава най-удобния температурен режим.

    Ремонт на радиатор

    Съвместен ремонт

    За да извършите ремонт, ще ви трябва:

    • специален радиаторен ключ;
    • газов ключ No2 или No3.

    Ремонт на радиатор

    Ще приемем, че радиаторът е премахнат. Той трябва да бъде положен върху равна повърхност. След това щепселите и фитингите (тапи с отвори за тръби) се отстраняват с помощта на гаечен ключ.

    Секциите на радиатора са свързани помежду си с нипели. Това е къса чугунена тръба с външна тръбна резба (половината дясна, половината лява) и вътрешен отвор, който има две издатини.

    Именно тези издатини са мястото, където краищата на радиаторния ключ ще опират. Всъщност това са спирки.

    На този етап ще ви е необходим помощник, който ще фиксира отоплителното устройство в неподвижно положение. Ключът се вкарва в отвора на секцията, така че ръбовете на инструмента да опират в издатините на нипела. Сега трябва да завъртите ключа с усилие поне четвърт оборот.

    Ремонт на радиатор

    Работата е там, че дългосрочната експлоатация на чугунени батерии, където се използва охлаждаща течност с висока температура, създава условия, при които нипелът и секцията на устройството са споени заедно. Резултатът е монолит.

    Ето защо ще трябва да се положат големи усилия за прекъсване на тези връзки. Веднага щом нипелът леко се отдалечи от мъртвата точка, преминете към втория паралелен елемент. Невъзможно е да се развият секциите само от едната страна, ще се получи изкривяване, което ще усложни следващите операции.

    Ремонт на радиатор

    По този начин всички раздели се разглобяват. Сега трябва да почистите фугиращите повърхности с желязна четка и шкурка. Трябва да се отстрани само ръждата.

    Не забравяйте да огледате зърната, ако състоянието им се съмнява, по-добре е да ги замените с нови.

    Обърнете специално внимание на нишките

    Най-добре е да изплакнете секциите на батерията на този етап. Струя на маркуч и щифт (дървен или метален) ще свършат перфектно работата.

    След това можете да продължите към сглобяването, като предварително сте подготвили уплътненията. Те могат да бъдат направени независимо от топлоустойчив паранит или гума с дебелина 1 мм. В момента майсторите предлагат да се използва силиконов уплътнител, който може да издържи на високи температури.

    Ремонт на радиатор

    Батерията се сглобява в обратен ред. Внимавайте при затягане на зърната

    Тук е важно да не се усуквате, за да не изстискате уплътнението до критична скорост. Тя просто може да се разкъса

    Както при разглобяването, двата зърна трябва да се завинтват последователно.

    Често се случват ситуации, когато спирачките в зърното се покриват с ръжда под въздействието на дълъг контакт с охлаждащата течност. И под натиск от ключа на радиатора тези спирки се отрязват. Какво да направите в този случай, тъй като разделите просто не могат да бъдат рекламирани. Вариант първи е да се прекъсне секцията, на която се е появила фистулата.

    Ремонт на радиатор

    Това може да стане по два начина:

    1. Просто разбийте секцията на батерията с чук. Правете това внимателно, за да не нарушите добрите елементи.
    2. Може да се реже с мелница. Но кръстовището все пак ще трябва да бъде разбито с чук.

    Монтаж на отоплителни радиатори в апартаменти и частни къщи

    Монтажът на радиатор се състои от следните стъпки:

    1. Сглобяване на нов радиатор за отопление. Произвежда се върху равна, равна повърхност чрез обвързване на отделни секции върху зърната с външни резби. След това се извършва инсталирането на фитингите и щепселите. Ако е необходимо, секциите на батериите се изграждат. За монтажа е необходим кран на Маевски, който е необходим за обезвъздушаване на излишния въздух от системата.
    2. Инсталиране на нов радиатор... В съответствие с размерите на радиатора, който ще се монтира, на стената се правят маркировки, пробиват се отвори за скобите, на които е окачен новият радиатор;
    3. Монтаж на спирателни и контролни клапани на радиатора... За управление на режимите на работа на батерията и регулиране на топлопреминаването са предвидени сферични кранове и термостати. Основните условия за монтаж са лесен достъп и липса на пречки за движението на дръжката. Диаметърът и резбата трябва да съвпадат с диаметъра и резбата на тръбата.
    4. Монтаж на байпас (джъмпер). Необходима опция в еднотръбна отоплителна система. Необходимо е, така че ако батерията е изключена, охлаждащата течност не спира да циркулира през щранга. Байпасът е монтиран между входните и изходните тръби и транспортира охлаждащата течност успоредно на спирателните и контролните клапани.
    5. Връзка към съществуваща отоплителна система. Последният етап от инсталацията се извършва чрез заваряване или резбова връзка. В жилищни помещения се правят предимно тръбопроводи с резба.

    Схеми за монтаж на радиатора за отопление

    Еднотръбна отоплителна системаДвутръбна отоплителна система

    Монтаж на отоплителен радиатор, свързан към еднотръбна система с пластмасови тръби

    Монтаж на отоплителен радиатор, свързан към двутръбна система с пластмасови тръби

    1. Спирателни и контролни клапани
    2. Съединител (външна резба)
    3. Съединител (вътрешна резба)
    4. Тройник
    5. Тръба
    6. Околовръстен път
    7. Фитинги (комплект)
    8. Обхват на работа
    1. Спирателни и контролни клапани
    2. Съединител (външна резба)
    3. Съединител (вътрешна резба)
    4. Тръба
    5. Фитинги (комплект)
    6. Обхват на работа

    Видове и критерии за избор на радиатори

    В момента има стоманени, алуминиеви, чугунени и биметални радиатори. По отношение на дизайна всички радиатори са разделени на секционни, панелни и тръбни. Най-широко разпространени сред клиентите са секционните радиатори от алуминиева сплав поради тяхната лекота и функционалност. Когато избирате радиатор, трябва да се съсредоточите върху дизайна (дебелина на метала на радиатора, качество на сплавта) и показателите (ниво на топлопреминаване). Топлопреминаването се изчислява въз основа на площта на помещението в съотношение: от 1 kW топлинна мощност / 10 кв. м. Мощността на една секция на батерията обикновено варира от 1,2 kW до 2,2 kW. Ако имате нужда от съвет и помощ при избора на радиатор и аксесоари за него, ще се радваме да ги предоставим.

    Разходи и условия на монтаж

    Цената за инсталиране на радиатор от нашите специалисти е 2000 рубли. Цената включва само ВиК работи без материали. Ако трябва да инсталирате голяма батерия, цената ще зависи пряко от нейния размер и тегло. В този случай точната цена се определя от нашия капитан при напускане на обекта. При инсталиране на повече от пет отоплителни радиатора е възможна индивидуална отстъпка. Общата цена на цялото събитие за подмяна на радиатора се състои от цените на материалите, компонентите и водопроводните работи.

    Как да сглобите алуминиев радиатор

    Поставяйки го в обратен ред. Поставяме секциите на равна повърхност (маса с подходящ размер или просто я поставяме на пода). Ако радиаторът не е нов, отвиваме крайната капачка и крана на Маевски.

    Преди монтажа резбите и каналите трябва да бъдат добре изследвани, те трябва да бъдат с високо качество, без стружки и капки. В участъка, който трябва да се монтира за пробата, „забиваме“ резбата, като завиваме-отвиваме нипела

    Тук трябва да обърнете внимание на факта, че уплътнението може да бъде разположено пред конеца под слой фабрична боя. Втрийте леко края с фина шкурка, ако се намери там, тогава трябва внимателно да го отрежете с нож с остър нож

    Ремонт на радиатор

    Ето как алуминиевият радиатор изглежда като разрез.

    Преди да добавите секции на отоплителния радиатор, не забравяйте да почистите краищата до гладка повърхност. Ние дори премахваме фабричната боя. В краищата на радиаторите това не е необходимо, а само ще допринесе за ранната проява на течове. Рано или късно охлаждащата течност ще започне да се просмуква под боята. В случай на незамръзващи течности това ще се случи много скоро, ако в системата се използва вода, тогава не много, но със сигурност ще се случи. И тогава охлаждащата течност ще започне да изтича между секциите, въпреки че уплътненията са все още в идеално състояние. И цялата работа е, че боята в краищата я е ексфолирала или корозирала, появиха се микропукнатини. Така че не забравяйте да почистите краищата до чист метал, но използвайте фина шкурка, за да направите металната повърхност гладка и без драскотини. Това гарантира, че системата работи без течове в радиаторите.

    За по-добра плътност, краищата след това трябва да се обезмаслят (можете да използвате бензин). Уплътненията също са обезмаслени, но те трябва да се измият с обикновена сапунена вода. За система, която ще бъде пълна с вода, обезмасляването е незадължителна процедура, а за системи, които ще работят с антифризи, това трябва да се извърши.Антифризът е много течен и се просмуква в най-малките пори. След като всичко изсъхне, започваме да събираме алуминиеви радиатори.

    След това захранваме и двете ядки с половин оборот. Върху зърното се поставят топлоустойчиви паронитови (силиконови) уплътнения, които уплътняват ставите. Сега вземаме секцията, която трябва да се завинтва, и я поставяме плътно върху гайките, като проверяваме плътността на тяхното прилягане. След това поставете ключа в горния отвор и го завъртете на 1-2 оборота. В този случай все още не използваме лоста. Извиваме си ръцете. След това правим същата операция в долния отвор. Повтаряме няколко пъти, като последователно затягаме двете гайки за няколко завъртания.

    Ремонт на радиатор

    Развийте секциите постепенно, един или два завъртания на гайката, след това отдолу, след това отгоре

    Усукваме се толкова, колкото имаме достатъчно сила. Само след ръчно затягане може да се използва лостът. Това трябва да се направи в две стъпки на всяко зърно. По-добре е да не полагате прекомерни усилия по време на окончателното затягане на зърната, тъй като лесно можете да скъсате конеца: алуминият е мек метал, не забравяйте.

    Ако секцията е напълно сглобена, завиваме щепсела върху неизползваните отвори от едната страна, а от другата - крана на Маевски (за освобождаване на въздух от системата). Сега знаете как да сглобите секции на отоплителния радиатор и, ако е необходимо, можете да разширите няколко секции.

    Батериите са много, но методът на сглобяване е един

    Бихме искали да ви напомним, че батериите могат да бъдат няколко вида според материалите:

    • Излято желязо;
    • Биметални;
    • Алуминий;
    • Стомана.

    И няколко вида дизайн:

    • Панел;
    • Секционен.

    За ваша информация! Тайната е проста: методът за сглобяване на различни радиатори е един и същ + методът за обвързване на радиаторите също е един и същ. Следователно днешният материал е универсален за всички видове батерии.

    Нека започнем с разделите

    Нека извършим сглобяването, като използваме примера на секционни батерии. За да допълним по някакъв начин информацията, ще анализираме моментите на обвързване на радиаторите, особено след като те са от един и същи тип за секционни и панелни нагреватели.

    Поставяме всичко на мястото си.

    Обвързването започва с разпределението на ролите:

    1. Всеки радиатор, независимо от типа, има четири резбови входа. Нашата задача е да вземем решение за веригата на входа-изхода на охлаждащата течност за правилното разположение на щепселите и компетентното свързване на елемента към мрежата;

    Схема на сглобяване.

    Съвет! Ако правите конвенционална подмяна на радиатора, не е нужно да измисляте нищо. Правите всичко по същия начин като предишния радиатор. Горен вход, долен изход. Отсрещният горен отвор с резба е проходен щепсел с кран на Маевски. Отсрещният отдолу извод с резба е глух щепсел.

    1. Ролите са назначени. Ние сглобяваме:
    • Началото е свързването на крана на Маевски и щепсела. За тези цели са подходящи ленени влакна и специална паста за запечатване на резбови връзки;
    • Влакното се навива на прави нишки без бучки и хребети в посока, обратна на посоката на резбата на тапите;

    За допълнително уплътняване на частите използваме влакна.

    • След това пастата фиксира това влакно на място;
    • С помощта на гаечен ключ щепселите се монтират на място.

    Регулируем ключ е чудесен помощник.

    Съвет! В продажба има специални ключове с къдрави канали за основните параметри на монтажния комплект. Регулируем ключ е напълно достатъчен за обвързване на радиатора, въпреки че неговите възможности няма да са достатъчни за щепселите за чугунени радиатори. След това все още се нуждаете от газов ключ.

    • Малко по-трудно с входа и дренажа на вода. Днес батериите са оборудвани с кранове, наричани от американците, тези връзки с съединителна гайка осигуряват най-надеждната връзка. Тяхната инсталация е както следва:
    • Резбовата част, влизаща в радиатора, се оформя по същия начин, както вече беше описано - с влакна и паста;

    Препоръки! Ленът и тестените изделия могат да бъдат заменени с FUM лента, както мнозина съветват. Наистина е възможно, но трябва да се направи компетентно. Такава подмяна е възможна в къщи и апартаменти, където има автономна отоплителна система, където налягането на охлаждащата течност в мрежата е достатъчно ниско - веригата е затворена. FUM лентата се чувства много комфортно при такива условия. При скокове на налягането, чести гости на общата система за топлоснабдяване, лентата може да се срути. Резултатът е ясен - да тече.

    • Американката е усукана не с обикновен газов ключ, а с шестоъгълник.

    Възможна ли е подмяната?

    Съвет! В много видеоклипове можете да видите как американец се завинтва с длето, квадратен щифт и дори една дръжка от клеща. Не можем да преценим колко оправдано е това, но родният ключ все пак е по-добър.

    Свързващи секции

    За целта ни трябват зърна - специални съединители за секция с уплътняващ гумен пръстен, както и ключове за затягане на зърната.

    Нашата помощ! Нипелът е вид връзка, представена от тръбен сегмент с централен напречен жлеб за гумено уплътнение. Хребети с резба за дясната и лявата страна се простират от браздата. Този дизайн позволява конекторът да се завинтва в резбовите гнезда, като едновременно с това ребрата на радиатора се приближават една към друга.

    Как да сглобя секции на отоплителни радиатори?

    Алгоритъмът за сглобяване е прост:

    • Сглобяването на секции от алуминиеви радиатори, както и сглобяването на биметални отоплителни радиатори със собствените си ръце, започва с "захващане" на зърната в отворите с резба;

    Снимка на зърно с печат.

    Съвет! Ако свързвате две секции, тогава докинг прозорците трябва да имат: едната - дясна резба, другата - лява резба.

    • Сглобяването на алуминиеви отоплителни радиатори, както и сглобяването на чугунени отоплителни радиатори със собствените си ръце, се извършва чрез равномерно затягане на резбовите връзки на нипела и секциите с помощта на специални ключове;

    Ключове за сглобяване на ребра.

    Наблюдение! По-добре е да извършвате работа по инсталиране на батерии заедно. По-лесно и по-лесно е да контролирате връзката.

    • След присъединяването на необходимия брой секции, сглобяването на алуминиев радиатор, както всеки друг, се извършва съгласно схемата на лентата, която вече е описана.

    Няколко думи за планината

    Вече описахме как да сглобяваме биметални радиатори, как да сглобяваме алуминиев радиатор. Типът конструктор е маловажен, сглобяването на ребрата се извършва по подобен принцип със собствените ви ръце. И тук също е по-добре да работим заедно.

    Съвет! Ако сменяте например чугунен радиатор на стоманен панелен, тогава видовете крепежни елементи за чугунени конструкции няма да ви подхождат. Те трябва да бъдат премахнати и да се инсталират нови. За щастие те са в комплектите панелни нагреватели. И докато един човек ще извърши груб докинг, вторият може да маркира местата на бъдещите закрепвания.

    Всичко, което е добро за секции, не е добро за панели.

    В касичката. Ако не свържете батериите към щранга, а се свържете с автономна система, тогава майсторите съветват да се направи лек наклон на батерията около 5 градуса, така че краят на Маевски да е малко по-висок от входящата връзка с подаването на охлаждащата течност. Резултатът от такава връзка е, че ако въздухът се натрупва в системата, той ще бъде в крана, а не ще бъде разположен над водния поток по целия периметър на тръбата.

    Демонтаж на стари батерии

    Ключът е необходим за сглобяване и разглобяване на чугунната батерия.

    За да разглобите стари чугунени батерии, тъй като резбата се залепва в тях, те трябва да се нагряват в мястото на зърното с автоген или духалка. Нагряването се извършва с кръгови движения в мястото на зърното, като последователно се загрява паралелните фуги на батерията.

    След затопляне на фугите, докато са горещи, вътре се вкарва радиаторен ключ и се прави около половин оборот, след което ключът бързо се пренарежда в друг нипел.

    По същия начин лепкавите тапи и обувки се изваждат от чугунени батерии.

    Понякога е невъзможно да се развие зърното, поради факта, че издатините му до ключ са напълно изядени от корозия. В този случай участъците на фугите се изрязват с ножовка за метал или мелница. След това изрязаните зърна се изваждат от секциите чрез нагряване. След това конецът се почиства с метална четка.

    Ако старият отоплителен радиатор не може да се развие по горните начини, тогава остава едно - с помощта на чук разбийте част от секциите. За целта поставете батерията хоризонтално на пода и удряйте с чук по средата на секциите, докато пробито парче от секцията се отчупи. След това батерията се обръща на другата страна и другата половина на секцията е счупена.

    След това чугунният радиатор се монтира във вертикално положение и се нанасят удари върху останалите парчета от секциите, след което те се развиват. При извършване на тази операция обаче отоплителният радиатор губи своята плътност на други фуги. И можете да загубите половината батерия.

    Демонтажът и разглобяването на чугунени радиатори не е лесен процес, но понякога е необходим, така че е много полезно да знаете как правилно се извършва тази операция.

    Конструкции на отоплителни радиатори

    Ако нагревателен елемент се повреди, особено през студения сезон, той трябва незабавно да се поправи или замени. Дали радиаторът може да бъде разглобен зависи от вида на неговата конструкция. Доста често в апартаментите се инсталират неразделими видове радиатори, които не могат да бъдат възстановени. В този случай е най-добре да закупите нова батерия веднага. Но има и сгъваеми модели, които могат да бъдат демонтирани, за да се замени повреденият елемент и да се монтират обратно.

    Продуктите са разделени на два основни типа:

    1. Секционни батерии, сглобени от няколко еднакви секции, сигурно свързани помежду си. Всеки от тях има канал, по който циркулира водата, а перките, които излъчват топлина, отопляват помещението. Секционните батерии са най-популярни, тъй като цената на такива радиатори е по-ниска. В случай на повреда е достатъчно да замените само повредената секция и ако е необходимо, винаги можете да добавите или премахнете ребра.

    Ремонт на радиатор

    Секционни батерии за отопление

    1. Монолитните продукти представляват една твърда структура, която няма отделни секции. Външно тези радиатори могат да приличат на секционни колеги, но разликите между тях са очевидни. В монолитните устройства няма свързващи съединения, поради което те са в състояние да издържат на по-голям натиск. От това условията за безпроблемна работа на тези конструкции са почти два пъти по-дълги от тези на секционните. Но в случай на теч, монолитното устройство ще трябва да бъде напълно променено. В секционните продукти ще бъде достатъчно да замените повредения елемент.

    Ремонт на радиатор

    Биметален монолитен радиатор

    Причини за лошо представяне на радиаторите

    Една от най-честите причини са отлаганията на сол и ръжда в тръбите и батериите. Нашите техници ще промиват тръби и ще ремонтират батерии, премахвайки всички запушвания.

    По време на монтажа на отоплителната система са възможни нарушения - в ставите на тръбите самата батерия тече или тече. Това ще доведе до намаляване на температурата, тъй като батериите няма да бъдат напълно напълнени с охлаждащата течност, т.е. вода. В този случай е необходим спешен ремонт на радиатори в апартамент или офис.

    Каквато и да е причината, нашите специалисти ще я премахнат напълно и ще извършат висококачествен ремонт на батериите, а при необходимост и на цялата отоплителна система.

    Направи си сам чугунен ремонт на радиатор

    Обикновено течът се идентифицира лесно. Ако има затруднения с диагностиката, радиаторът се отстранява, потапя се във вана с вода и се следи за появата на въздушни мехурчета. Мястото, от което се издигат, не е херметично затворено. Когато се идентифицира течаща зона, трябва да се подготвят материали и инструменти:

    • тънък метален кабел;
    • шпакловка;
    • парче плат;
    • метална скоба или нещо, което може да я замени: електрическа лента, тел и др.

    Ремонт на радиатор

    Работна поръчка

    1. Покрийте пода с мушама, отгоре сложете парцал, за да поеме излишната влага.
    2. С тънък кабел почистете течащата част на радиатора до метал, обезмаслете с какъвто и да е разтворител или бензин.
    3. Покрийте теча. Нанесете шпакловката върху лента от плат и увийте плътно върху повредената зона на няколко слоя. Ако като шпакловка се използва метален прах или епоксидна смола, тогава са достатъчни 2-3 слоя. Ако цинковото бяло е 4-5. Студеното заваряване също се използва като шпакловка. За нея не е необходим плат.
    4. Поставете метална скоба върху шпакловката, затегнете с болтове и гайки. Уверете се, че връзката е от противоположната страна на теча. Ако вместо скоба се използва електрическа лента, навийте я на няколко слоя и я закрепете с тел.

    Ремонт на радиатор

    Ремонтът на чугунени батерии не е труден, не изисква специални знания и умения, но ако имате съмнения относно способностите си или течът е наистина сериозен, по-добре е да се свържете със специалист. Има смисъл да се подменят стари радиатори, които са изтекли повече от веднъж, в противен случай ремонтът им ще се превърне в постоянна дейност през всеки отоплителен сезон.

    Ремонтни работи

    Всяко отоплително устройство, което отоплява жилищна сграда, се нуждае от превантивна поддръжка и ремонти с течение на времето. Превантивната поддръжка на оборудването се извършва по преценка на собствениците, но поне веднъж годишно. Ремонтните дейности се извършват, когато възникне необходимост. Най-доброто време за подмяна на остарели или остарели отоплителни устройства е по време на основния ремонт на цялата жилищна сграда. В случай на извънредна ситуация подмяната се извършва веднага след възникване на повреда.

    В апартаментите на многоетажни сгради не е необичайно да се започне да се извършват различни видове работи. След като прецените състоянието на отоплителната система, можете да видите колко пари ще трябва да бъдат инвестирани и колко време ще отнеме за ремонт на необходимата площ. Според експерти, когато ремонтирате отоплителната система в апартамент, ремонтите трябва да се извършват на етапи.

    Ето груб план за ремонт на чугунени батерии:

    • като изключите подаването на вода към отоплителното устройство, е необходимо да се източи охлаждащата течност;
    • след това радиаторите се отстраняват от скобите;
    • ремонт на отоплителния щранг в апартамента;
    • ако е необходимо, промийте вътрешността на тръбите;
    • ако има повреди в спирателния или контролно-измервателния вентил, след това ги поправете или заменете;
    • монтаж на отоплителни устройства. Ако е необходимо, инсталирайте допълнително оборудване;
    • да извърши изпитване под налягане - изпитвателна работа, която се извършва при установеното работно налягане;
    • след това системата се проверява за работоспособност;
    • отоплителната система се боядисва.

    Ако е възможно, е по-добре да отложите такава работа за летния период, този подход дава предимството да се комбинира с ремонтните дейности на апартамента.

    Препоръчваме: Как да поправите разширителния резервоар на отоплителната система?

    Рейтинг
    ( 2 оценки, средно 4.5 на 5 )

    Нагреватели

    Фурни